您好!歡迎訪問合肥AG亚游8熱交換設備官方網站,AG亚游8將竭誠為您提供設計、生產、安裝、售後等一條龍服務!

常見問答 聯係AG亚游8 網站地圖

當前位置: 首頁 » 新聞中心 » 技術支持 » 液壓係統中氣蝕的形成原理

液壓係統中氣蝕的形成原理

文章出處: 作者:AG亚游8 點擊數: 發表時間:2017-04-07

  很多小夥伴想必都知道吸空(氣穴)對液壓係統和元件的危害:吸空(氣穴)會嚴重影響液壓係統和元件的性能,造成係統振動、異響,降低液壓元件的效率,大大縮短其壽命。那麽,吸空(氣穴)到底是怎麽發生的?對液壓係統和元件真的就有那麽大的影響嗎?

  1:幾個小夥伴常用又易混淆的液壓現象

  a:吸空:從名字上來看是指液壓元件吸入了空氣,很多小夥伴認為因為密封不好才會吸入空氣發生吸空,其實不然,空氣可能是被從係統外吸入(密封不好)也可能到是吸油壓力過低溶解在油液中空氣溢出(氣穴)產生,還有一種是補油不充分造成(氣穴)。吸空多針對泵、馬達、油缸等動力或執行元件來講的一個概念!

  b:氣穴:當流動液體某處的壓力低於空氣分離壓時,原來溶解在液體中的空氣會遊離出來,在液體中產生大量氣泡,這種現象稱作“氣穴”。由此,想必小夥伴們可以看出來:不隻是泵、馬達、油缸等動力或執行元件會發生氣穴,對於閥等控製元件也會發生氣穴(隻要某處壓力低於空氣分離壓)。

  C:氣蝕:這個名字叫得相當貼切,字麵理解就是“氣體”對金屬表麵的腐蝕。實際上,氣蝕是伴隨著一係列物理和化學變化而發生的現象,首先是吸空或氣穴發生在油液中產生氣泡,這些氣泡到達高壓油液區被高壓絕熱壓縮,迅速土崩瓦解,局部產生非常高的溫度和衝擊壓力。這一方麵造成元件的局部疲勞,另一方麵又使油液變質,對元件產生化學腐蝕。因而使元件表麵受到侵蝕、剝落或出現蜂窩(或者海綿狀)的許多小洞穴。這種現象就是氣蝕。

聯係AG亚游8
合肥AG亚游8機電有限公司

免費24H谘詢:0551-67317122

手機:19965042085

公司地址:合肥市商貿物流開發區合馬路龍塘工業園